מסלולי בטון: ייעוץ מקצועי והוראות התקנת DIY (95 תמונות)

לאחר סיום בניית הבית, בעליו יצטרך לפתור מספר סוגיות חשובות נוספות. ואחד מהם הוא סידור השטח הסמוך. אכן, רבים מאיתנו רוצים שיהיה מול הבית גינה מוצלת או מדשאה מטופחת. לכן, עליכם לדאוג למסלולי הליכה שהובילו לבניין או לחיבור אזורים נפרדים על החלקה.

ישנן אפשרויות רבות לפיתרון סוגיה זו, אך העמידות ביותר והלא יקרות מדי הן שבילי גינה מבטון.

סיכום המאמר:

היתרונות של השימוש

אם אתה רוצה לצייד את פנים האתר שלך, אז שבילי בטון במדינה הם בחירה מצוינת. זה מוסבר לא רק על ידי היכולת לבנות אותם בעצמכם, ללא מעורבות של בוני, אלא גם על ידי מספר יתרונות של חומר זה.

ביניהם:

עמידות וחוזק;
הפשטות בעבודות הבנייה;
קלות העיטור שלאחר מכן באמצעות לוחות ריצוף או בשיטות אחרות לבחירת הבעלים;
עלות נמוכה ומינימום מאמץ באספקת חומרים;
היכולת לבחור בכל צורה;
עמידות במים ועמידות באש.

אתה יכול לבחור את הדרך לסלילת השבילים בגינה. הם יכולים להיות, למשל, ישירים, המחברים בין אזורים מסוימים באתר. אפשרות זו פשוטה ליישום, אך עליך לחשב בבירור את הרוחב. יחד עם זאת פיתרון זה לא יהיה מקורי ולעתים קרובות מקטין ויזואלית את האזור הסמוך לבית.

עם שבילים עם עיקולים, תצטרך לעבוד קשה, אך לעתים קרובות הם רק יכולים להשתלב בסגנון המעודן של פנים הגן. כדאי לקחת בחשבון גם את המלצת המעצבים - רוחב הנתיבים המרכזיים צריך להיות בערך 1 מ ', אך עבור נתיבים נוספים פרמטרים כאלה אינם נדרשים. מבחינתם אתה יכול להגביל את עצמך ל 50-70 ס"מ.

כיצד להכין את הפיתרון

אנשים רבים מתעניינים בשאלה כיצד לבצע שביל קונקרטי ליד הבית בעצמם וכמה קשה. הטכנולוגיה לסידור אלמנט זה של פנים הקוטג 'היא פשוטה, אך עדיין כדאי לשקול מספר ניואנסים.

ואלמנט אחד חשוב ביישום עבודות הבנייה הוא איכות הכנת המרגמה לשפכה.

הרכב בטון

להכנת מרגמה בטון, יש צורך להכין מלט, חול, כמו גם חצץ. הם מתערבבים בפרופורציות שונות, תלוי איך מתוכנן היעד.

לדוגמא עבור מסלול שמיועד להליכת דיירים ברגל, אם הוא אינו חווה לחץ קשה, מספיק לשמור על יחס של 1: 2: 4.

אבל אם אתה מצייד דרכי גישה בעומסים מוגברים על פני השטח, אז אתה צריך להגדיל את חוזק וצפיפות. לפיכך, בעת הכנת הפיתרון, מעורבים היסודות המרכיבים הללו ביחס של 1: 1: 2.

טכנולוגיית ייצור

חשוב לא רק לבחור את הפרופורציות הנכונות של הפיתרון העתידי, אלא גם להכין אותו באיכות גבוהה. אחרי הכל, אם תחליט לפרוש את המסילה במו ידיך, אסור לך לטעות בשלב זה. הרם מיכל נוח ושפך שם חול וחצץ. ואז הם מעורבבים ביסודיות כך שתופיע מסה הומוגנית.

בתוכה, ואתה צריך להוסיף נפח נתון של מלט ולערבב הכל שוב. ורק אז יש לדלל את התערובת היבשה במים. קצב זרימת הנוזל בממוצע הוא 2-2.5 ליטר לכל 1 ק"ג מלט.

יש להשרות מים כדלקמן. מגלשה נוצרת מהתערובת היבשה שבמרכזה יש לבצע הפסקה. הם מתחילים לשפוך מים לתוך החור הזה באטיות, מגרפים את התערובת מהקצוות אליו.

כדי לפשט את התהליך, אתה יכול להשתמש במערבל בטון. במקביל, מומלץ להוסיף לתמיסה סיבים, כמו גם תוספים דוחים מים מתאימים.

אם אתה מצייר לאורך משטח הפיתרון המוכן בעזרת מרית, אז התערובת צריכה להחליק מייד. כאשר נוקבים אותו באת, יופיעו חריצים, המאשרים את מוכנות הפיתרון.

סידור שביל קונקרטי

מכלול העבודות אינו מצריך ידע ומיומנויות מיוחדות. מספיק להכין את הכלי הדרוש ולעקוב אחר ההוראות.

פעילויות הכנה

לאחר שהחלטתם על צורת ורוחב המסלול העתידי, עליכם לקחת יתדות קטנות ולהסיע אותם סביב ההיקף. ככל שתשתמשו ביותר יתדות, כך תבנו בצורה מדויקת יותר. זה חשוב במיוחד עבור קווי מתאר רציפים. חוט או חוט נמשך בין יתדות.

אז יש צורך לחפור תעלה בעומק של 20-25 ס"מ, שעל קרקעיתה מונח חומר בידוד. גיאוטקסטילים או חומר קירוי צריכים לא רק לכסות את החלק התחתון, אלא גם ללכת על מדרונות התעלה.

הנחת חומר זה בבסיס מסילת הבטון תסייע בהגנה על בטון מפני ההשפעות השליליות של מים, ובנוסף יש לו תכונות חיזוק. ניקוז נוצר גם על ידי מילוי חוזר לאחר מכן של כמה שכבות חול. העובי הכולל שלהם צריך להיות כ 10 ס"מ.

לאחר הנחת כל שכבה, יש להרטיב אותה במים ולהיות מהודק. כדי לשפר את תכונות כרית הניקוז, מוסיפים חצץ בין מפלסי החול.

התקנת טפסות

לבניית טפסות, יש צורך להשתמש בלוחות בעובי של 15-20 מ"מ. רוחבם צריך להיות תואם לגובה השביל. במקרה זה, יש צורך להעלות את מפלס הטפסות ב 2-5 ס"מ מעל מפלס האדמה שמסביב ולספק שיבוט קטן עד 1 ס"מ.

יש למסמר לוחות לפנים של יתדות שהותקנו כסימון. חשוב גם להתקין חוצצים במרווחים של 1.5 מ '. הם יחלקו את המסלול שלכם לקטעים נפרדים. הלוחות המתקבלים לפסים יעזרו להגן על שלמות המבנה מפני תנודות עומס וטמפרטורה מוגברת.

כמפרקי הרחבה ניתן להשתמש בלוחות מתכת או בשאריות ציפוי. לאחר שהתייבש הבטון, ניתן להשאיר אותם שם או להסיר אותם. במקרה האחרון, יש לשמן את הצלחות בשומן.

חיזוק

קשיחות המבנה מעניקה חיזוק. למטרות אלה תוכלו להשתמש בחומרים מאולתרים - שרידי רשת או צינורות רשת. אבל יהיה יעיל יותר להשתמש ברשת מיוחדת עם תאים בגודל 100X100 מ"מ ממוטים בקוטר 8 מ"מ. במקרה זה, שבילי גן יחזיקו מעמד הרבה יותר זמן.

יש למקם את האביזרים במרכז העיצוב העתידי. רצוי לתקן אותו באמצעות רגלי תיל מיוחדות או על לבנים. חיזוק מאפשר להפחית את שכבת הבטון ל 8-10 ס"מ.

תכונות של שפכת הפיתרון

אם אתה רוצה ללמוד כיצד למלא נכון נתיב קונקרטי, עקוב אחר ההוראות שלנו. עליכם לבצע עבודות במזג אוויר יבש, בחרו ימים עם טמפרטורת פלוס לכך. החלק המוכן של הבטון מוזג במלואו. ואז מכינים אצווה חדשה.אל תשאיר את הרכב המדולל למחרת - זה יביא לאחר מכן לפיצוח הלוחות.

יש לשפוך את המרגמה לטפס לגובה הקצוות. להפצה אחידה של הרכב על פני השטח באמצעות ויברטור בנייה או מוט רגיל. ניקוב התערובת בעזרת מרית והקשה על הטפסות והחיזוק יתרמו להנחת הצפיפות צפופה יותר.

יש ליישר את השכבה העליונה. לשם כך, החל את הכלל הרגיל או לוח שטוח. המוט ממוקם בשוליים העליונים של הטפסות ומוביל לאורכם כמו על מסילות. יש ליישר את הפתרון על פני השטח כולו ולהסיר את העוצמה העודפת.

המסלול מתייבש כארבעה ימים, אך לאחר פילוסו עליו להיות מכוסה בסרט. בדרך זו תוכלו למנוע ייבוש מהיר, מה שעלול להוביל לשבריריות הלוחות. יש להסיר את הטפסות לאחר הייבוש - ביום החמישי.

מאפייני קישוט

כדי לתת למסלול מקוריות ותחכום, כפי שמוצג בתצלום של פסי בטון, אתה צריך להשתמש במגוון טכנולוגיות קישוט:

על בטון יבש מתבצעת עם מרית כדי לתת תמונות כלשהן, למשל, לדמות אריחים;
ייצור מגרעות קטנות במסלול עם סתימת אדמה בהמשך ושתילת עשב;
מבריק באמצעות הספגה מזכוכית נוזלית;
מיקום רישומים בעזרת תבניות פלסטיק;
הזדקנות של פני השטח וכו '.

שביל בטון לגינה אינו רק הכרח, ערובה לנוחות המגורים בבית כפרי, אלא גם אלמנט מעודן ומקורי של פנים הגן. החומר בו נעשה שימוש מספק חוזק ועמידות מספיקים של המבנה. ואתה יכול לבנות את זה בעצמך.